中国化工集团旗下的青平磷矿位于此次受灾严重的绵竹市青平乡境内，这里有数百名矿工，7幢职工家属宿舍楼和3000多名职工家属。

今天，国务院公布了年节及纪念日放假办法，具体如下：
一新年，放假1天1月1日；
　　二春节，放假3天农历除夕、正月初一、初二；
　　三清明节，放假1天农历清明当日；
　　四劳动节，放假1天5月1日；
　　五端午节，放假1天农历端午当日；
　　六中秋节，放假1天农历中秋当日；
　　七国庆节，放假3天10月1日、2日、3日。”
拜托政策制定者和专家教授们能不能更人性一些，真正听一下意见，替中国最大多数人考虑考虑，就这种分散的假期，最大多数的劳动人民怎么回家探亲，一天的假期怎么休息。对于这种关系到全国人民的大事，不是应该更为慎重起见吗？不是应该比两会还要尊重民意吗？劳动人民是你家

1、Peter Eavis ，中文名可以翻译成彼得爱维斯，他是《财富》杂志的高级作家、资深主笔，主要跑金融领域。他是一个大光头。1998年，他开始为纽约华尔街在线网站工作，先后担任记者与专栏作家，依靠自己强大的理解分析能力，他主要挖掘会计方面的欺诈行为，比较早地发现ENRON（安然）公司存在的问题，并发表了许多大企业的报道。他是一个英国人，1966年10月28日出生，1990年毕业于英国利兹大学，现全家居住在纽约，他曾经获得世界记者协会的新闻报道奖。他的邮箱是 pete@nycpastorcom
他最新的一篇文章是描写美国联邦国民抵押贷款协会（Fannie，Mae，简称房利美）将会在抵押贷款

中国证券监督管理委员会及尚福林主席：
本人作为中石油（601857）股东及投资者，郑重而严肃的提请贵机构针对11月2日上市的中石油股份有限公司、相关机构投资者、分析机构进行调查（我并没有在此支股票上亏钱，但是非常愤慨于有关机构、企业的不闻不问，这是对投资者权益的蔑视）。
该股票自上市以来，连续暴跌达30%以上，而监管机构及中石油管理层未采取任何措施，该股票从申购定价一直到二级市场交易，都存在人为控制因素，而广大散户投资者由于投资该股票损失严重。在国外，出现这样的情况，更多因为公司本身及相关机构的误导，具有法律意识的投资者会发起集体诉讼，而公司也有必要接受监管部门调查并说明情况。大多数散

从新余到吉安大概三个小时的样子，可以说去的地方是一个比一个穷，吉安的城市面貌的确挺破败的，不过全城很多地方都在改造，说是要评选旅游城市，红色旅游。这里就是彭小峰最初工作的城市。
早上，打的到吉安地区外贸进出口公司，门口的破败程度令人吃惊，门口的小吃店就是吉安地区进出口公司下岗员工开的，这家公司现在几乎是已经破产，很多人日子过得很辛苦。
在门口打听彭小峰的事情，他们都知道彭小峰，都知道他发大了，企业都到美国上市了，有些人之前还见过他。
小吃店老板说，我们也不知道太多，你去找彭的老领导齐建华吧。这帮人昨天晚上和齐建华打麻将到12点多，但显然还有所顾忌，不肯告诉我齐住哪，电话多少，说是

10月28日下午，怀着忐忑的心情到了江西省会南昌，这次要深入江西的市与县挖掘一位太阳能富豪的故事，他是赛维LDK首席执行官彭小峰。 忐忑的原因很简单，除了网络上为数不多的几篇文章与资料，这家公司包括彭小峰本人的一切都是未知和不确定的，公司总经办非常友好而坚决的拒绝了我的采访要求。 彭小峰是在南昌上的学，我决定当天留在南昌，希望在当地找到某些线索，晚上与南昌媒体的朋友吃饭，了解一下当地记者对彭的看法。 彭小峰当年上学的江西省外语外贸职业学校离市区非常远。时间有限，29日早上先打车到这所学校，这里属于南昌经济开发区，非常荒凉，路上几乎看不到车辆，孤零零的一所学校。校长办公室，饶校长很忙的样子，几

此时已是下午三点。 问司机师傅知道新余海关距离稍近，立刻去联系关长采访。采访结束后，5点终于到达了一个由拱形大门掩护的巨大厂区，这里就是赛维了。
出租车到赛维门口，突然看到一老外在等公交车，不用问，在这种穷山辟壤遇到老外，一定大有来头，很可能是赛维内部外籍员工。稍聊几句，跟他一块上了公交车，开始问他问题，他是GTSOLAR 公司派到这里的专家，负责整个工厂的运行，这真是让人惊喜。尽管不知道车开往哪里，但还是聊下去吧。
这位美国朋友2006年3月来到新余，今年1月12日第一阶段工作将结束，回美国一段时间然后再回来。刚到新余，他发现这里有如此多的工人，而这个城市又是这么小，他很吃惊。他说

上次到英国，在机场排队报税。眼见一阿拉伯大哥拿出一袋子小票，背后是几位蒙面女郎大大小小的名包和名表，堆成一个小山，心想真是倒霉。果然，这位大哥报来报去都报不完。你说这么有钱，还报啥税啊！于是乎，本人也经常愤愤不平，感叹没有生在产油国，那真是衣食无忧啊。
不过，40多年前，情况并不是这么乐观，因为那个时候欧佩克还没成立，阿拉伯国家还处在西方石油公司的水深火热之中呢。10月25日，欧佩克秘书处秘书长巴德里前往北京与中国国家发展和改革委员会的官员对话，欧佩克秘书处下属的公共关系与信息部官员也随行来到北京，第一次向中国媒体追忆欧佩克的前世今生。
这人叫奥玛尔弗兰克易卜拉辛，戴个小眼镜，瘦瘦的

8月13日，应上海汽车之邀，前往上汽位于英国南部雷明敦的技术中心参观采访，这是第一次到英国，故将部分所观所思记录下来，权作日后回忆。中国与英国的距离约在8000公里左右，以前没有出过国，所以很难想象8000公里以外的另一个世界是什么摸样。
这次出发的地点选在上海，飞行的路线将从上海向北再向西，沿俄罗斯、法国、德国一线直奔伦敦。上午10：55分，我们一行10人从上海浦东国际机场出发，乘坐维珍航空班机前往英国伦敦西斯罗机场。维珍航空之前不太熟悉，不过据说服务各方面还不错，而实际的体验怎么说呢？还可以吧。维珍的乘务员没有特别漂亮的（如果我审美观没啥问题的话），而且穿着比较随意，上飞机的时候并没有

8月23日，南汽名爵公布了旗下四款首发车型的价格，MG7L 25V6 AT旗舰版3028万元，MG7 18T MT豪华运动版2016万元、豪华版1866万元、舒适版1716万元。
总体来说，下线价格要比想象中低不少，完全降到了20万以下，但上线价格却比想象中高出不少，不是28万左右，而是30万。但是，就25排量目前的平均价格来看，30万的确是一个高价，该车型的销售不知怎么才能提高？还是作为摆设。不过，25V6的配置确实比荣威要高，但销售是否有优势很难说。
名爵避开了荣威750在25排量上的锋芒，重点推出了三款18排量轿车，从而将自己的售价大大降低，这个策略应该还是不错的，后两款的销量应该可